工作轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)軸碰磨引起轉(zhuǎn)子熱彎曲的原因

傳統(tǒng)的概念認(rèn)為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速，已經(jīng)遠(yuǎn)離某一階臨界轉(zhuǎn)速，因此在工作轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)軸發(fā)生碰磨，將會(huì)越磨越直，不會(huì)引起轉(zhuǎn)子熱彎曲。但事實(shí)上汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子不是單自由度振動(dòng)系統(tǒng)，即轉(zhuǎn)軸碰磨可使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生一階、二階、三階不平衡，對(duì)一階不平衡來(lái)說(shuō)，在工作轉(zhuǎn)速下是越磨越小，但對(duì)二階、三階不平衡來(lái)說(shuō)，像機(jī)組啟停過(guò)程中轉(zhuǎn)軸碰磨一樣，將會(huì)越磨越彎，但由于轉(zhuǎn)軸碰磨一般主要產(chǎn)生一階不平衡，二階、三階不平衡不是很嚴(yán)重，因此工作轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)軸碰磨對(duì)機(jī)組危害要比啟動(dòng)中要小得多，但是當(dāng)轉(zhuǎn)子一端轉(zhuǎn)軸碰磨時(shí)，轉(zhuǎn)子會(huì)產(chǎn)生明顯的二、三階不平衡分量，使振動(dòng)急劇升高，進(jìn)入中期碰磨而不得不打閘停機(jī)。

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